1月26日实行新列车运行图后，广深港高铁新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。
所谓“开行密度最高”，直观体现是发车间隔全国最短。本次调图后，广深港高铁单日最高开行列车达415列，为全国单日开行列数最多的线路。“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。高峰时段每小时开行30列，平均2分钟一列，形成类似“公交化”运营的轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的时空距离，增强了粤港澳大湾区内部及对外的快速联通能力。
新运行图首次实现香港高铁直达江苏南京南、无锡东，以及安徽合肥南等地，补齐了长三角部分核心城市与香港之间的高铁直通线路，进一步加强了香港与长三角城市群的联系。
同时，新增福州南、泉州东、汕头南等16个站点，高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。新增站点中，不少为地级市或县级市站点，如惠东、陆丰东、兴宁南等，有助于提升香港对内地中小城市的直接辐射能力，推动旅游、商贸等领域的双向交流。至此，香港高铁通达内地站点增至110个，覆盖全国多个省份，在国家高铁网中的枢纽作用进一步凸显。
针对跨境客流增多，深圳北站、福田站力推“四通”服务：铁路通、深港通、粤语通、英语通，保障跨境旅客在购票、候车、换乘等各环节沟通无障碍。同时，进一步优化广深港高铁“灵活行”“计次票”服务的办理指引，通过清晰的标识和工作人员协助，帮助旅客实现便捷购票、改签，提升出行体验。
为进一步提升运能与安全性，福田站新投入使用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，可智能识别不同车型，实现站台门与车门精准对位，接发车能力提升50%，有效保障旅客安全，提高列车运行效率。（工人日报客户端记者 刘友婷 通讯员 马鑫宇 岳千琳）
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